1997年に、当時のトヨタオート西埼玉に入社しまして、サービスとしてこの藤沢店に配属されました。私の実家が町の自動車整備工場でしたので、家業を継ぐためのディーラー修行という流れでした。ですが、町の自動車整備工場というのも厳しい時代になり、2004年から営業職に転身しまして、お客様とのお付き合いが楽しかったこともあり、そのまま藤沢店にお世話になっております。私自身に経営センスがあったり、人の上に立てるような逸材であれば、違った選択もあったと思っていましたので、藤沢店の店長を拝命することになるとは思っておりませんでした。

藤沢店は、私が学生のころからある歴史ある店舗で、それこそ父親の会社とも付き合いがありました。家業を継ぐことが規定路線でしたので、自動車整備の専門学校に通うことになるんですが、入学段階で企業推薦の枠でトヨタオート西埼玉への入社を予定しておりました。ですので、当時の藤沢店は、2年後に新人のサービスが入ることが予定されているような状態でした。配属されたころの藤沢店は、いまとほとんど変わらない敷地でして、後ほど駐車場が増えたぐらいでしょうか。ピットの数やサービスの人数も今と変わりありませんが、営業スタッフの人数はいまより多く、店舗全体で20名ぐらいだった記憶があります。

新人の時代は、いま思い返すと他スタッフよりモノを壊してばかりいた記憶があり、申し訳ない気持ちでいっぱいです。先輩方には、フォローして頂き、とてもよい環境でした。車歴は、まず入社前に購入したハイラックスサーフに乗って通勤しておりました。営業になったころは、すでにお店もネッツトヨタ埼玉になっており、商品力のある車が増えた時期でした。都市部では、すでに来店型になっていたのかもしれませんが、藤沢店のエリアはまだまだ訪問型の営業スタイルでした。しかも、人員の入れ替えなしで営業スタッフになりましたので、他スタッフからエリアを譲り受けるわけでもなく、隙間のエリアを担当させて頂いてスタートしましたので、なかなか仕事は難しかったです。当時は、bBが人気の時代で、私も営業職になるにあたって、後期型のbBを購入しました。もちろん、同年代のお客様にも人気でしたが、使い勝手の良さもあり年上の方にも好評で、とてもおすすめしやすい車でしたね。その後、子供が増えたこともあり、ヴォクシーに乗り換えたのですが、ネッツ店でもプリウスを扱えることになったことを期に、3代目のプリウスを購入しました。当時は、すごい人気で異例の半年くらいの納期がかかりました。今では当たり前の納期になっており、お客様にはご迷惑お掛けしているのが心苦しいです……。

その後は、4代目のプリウスに乗り換えまして、足回りのよさや走りのよさに満足していたのですが、好きな車に乗れる年齢でなくなってきたことを感じ、妻にお願いして期間限定で86に乗り換えました。その後は、ヤリスクロスを購入して、現在は店長車としてアクアに乗らせて頂いております。あとは、趣味でバイクに乗っており、メンテナンスも自分でやっておりますが、お客様の中にバイク乗りの方も多く、お客様というかバイク仲間というか、とても楽しいお付き合いをさせて頂いております。

今後の藤沢店についてですが、私自身が引っ張っていくようなリーダーシップは持ち合わせていないため、店舗で働いているスタッフがすこしでも働きやすいように、後押ししていければと思っております。お客様と丁寧にお付き合いして1台ずつ実績を積んでいくしかありませんが、幸い今後も魅力的な新型車が次々と登場する予定ですので、お客様のご希望やニーズにしっかりと寄り添える提案が出来るようにスタッフ一同でサポートしてまいります。