鮮やかな黄色い機体の『ノースアメリカンT-6G』は、主に昭和30年代に自衛隊の練習機として活躍していました。

前後に2つの回転翼を持つ『バートルV-44』は、日本最初の大型ヘリコプター。自衛隊では主に災害などの救難活動で活躍した機体です。

建物ロビーの上に展示されているのが、国産初の軍用飛行機『会式一号機』のレプリカ。所沢飛行場で初飛行した機種。

所沢の陸軍航空学校で、練習用の教材として使われていたのがこちらの『ニューポール81E2』（レプリカ）。

三菱重工の『火星エンジン』は、空冷星型14気筒で1530〜1820馬力の高出力を発揮し、当時の大型航空機に搭載されました。

多くの航空機やエンジンを、直接見ることができます。展示内容も入れ替えがあるので、二度三度と訪れる楽しみも！

紙飛行機作りのポイントは、定規でしっかり折り目をつけることと、ノリ付けすること。これで空気抵抗が減少するんです。

研修室を使ったゴム動力飛行機や、インドアプレーンの製作教室も開催。スケジュールはホームページからご確認を。

サドル型のシートに乗り、係員がシートベルトを装着したら、約90秒間の宇宙の旅へ出発しましょう！

重力の小さな月面では、ジャンプしただけでこんな高さに！　正面スクリーンだけでなく床にも映像が流れ没入感も抜群。

「フライトシミュレータ」は、3つのモニターに囲まれ操作に合わせて座席が動くため、実際に空を飛んでいるよう！

こちらが「ヘリコプターシミュレータ」。両手が別系統の操作になるので、飛行機以上に難しいかもしれません。

こちらは本物のセスナの操縦席。操作することできちんとフラップが作動し、飛行機がどのように動くのかがわかりますよ。

3階の「管制塔」では、実際の東京航空交通管制部で使用されていた管制装置に触れることができ、航空管制の役割を学べます。

小型の風洞実験装置を使い、模型の飛行機に前から風を当てることで、どのように飛行機が空を飛ぶかを学びます。

ドーバー海峡横断のL・ブレリオや、大西洋単独無着陸飛行のC・リンドバーグらの記録を、地球儀を使ってわかりやすく解説。